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宁波货运公司--现代物流发展怎样“清除路障”

这些问题的解决既需要冲破利益固化的壁垒,又需要破除现有制度障碍。

怎么解决费用高那就需要相关部门站出来,重新制定物流行业的标准和规定,对于一些税费进行调研、分析之后进行统筹,之后进行调整。

其次就是创造便捷交通,缓解“行路难”,没有畅通无阻的大市场就没有自由低廉的商品流通,就没有真正的市场经济。所以物流业作为国民经济的基础性、战略性产业,其最大目的或者说最高境界就是要“物畅其流”,就是要为经济发展,社会繁荣做好保障和服务。

再次就是改革投融资体制,解决“融资难”。物流业资金需求量大,固定资产投资回收期长,普遍存在融资瓶颈。企业普遍反映,行业融资渠道较为单一,银行贷款仍然是主要的融资渠道。行业缺乏产业基金、股权融资、债券融资等融资模式,融资成本较高。此外,由于客户资金紧张,资金回款账期进一步延长。这样,也可以使一些中小型的物流企业在资金有所保障的情况之下,更加完善基础设施,实力有所增强,从而降低一定的物流成本。

第三许多地区不允许外地物流企业设立非独立核算的分支机构,或者设置较高“门槛”作为前置审批条件。企业不得不在每个网点都设立独立核算的分支机构,大大增加了开办和运营成本。所以,革行政审批制度,支持企业发展,也是有必要的。

解决这些问题,当然不是一蹴而就的事情,比如要有相关政策的扶持和引导,真正管住政府的手,管好政府“不该做的事”,同时还要挖掘海运,河运这些传统物流运输模式的内在潜力等等。但我们有理由相信,只要各级政府在《物流业发展中长期规划》的指导之下,做好自己该做的,不做自己不该做的,给市场以足够的空间和活力,那么在不久的将来就一定能够实现真正的“畅通无阻”。